2024年における世界の海上保険市场規模は35.0十億USDに達しました。将来的には、17吃瓜网 Groupは2025年から2033年の間に年平均成長率(CAGR)3%を示し、2033年までに市場が45.7十億USDに達すると予測しています。市場を牽引する要因として、船舶事故の増加、好調な電子商取引産業に伴う貿易量の増加、そして地政学的緊張により包括的な補償要件の必要性が高まっていることが挙げられます。
|
レポート属性
|
主要统计
|
|---|---|
|
基準年
|
2024
|
|
予想年数
|
2025-2033
|
|
歴史的な年
|
2019-2024
|
|
2024年の市场规模
|
350亿ドル |
|
2033年の市场予测
|
457亿ドル |
| 市場成長率 2025-2033 | 3% |
.webp)
増加する船舶事故
2024年3月28日、货物船が衝突した结果、ボルチモア桥が崩落した。この出来事により、海上保険の支払额が过去最高となる可能性がある。ボルチモアは自动车や大型农机具を含む车両を扱う米国最大の港である。20亿米ドルから40亿米ドルが保険金として支払われるかもしれない。船舶事故は、船体や机械の损伤、货物の损失、第叁者による赔偿责任などを含む保険金请求の増加につながる。保険金支払额が増加した结果、保険会社の财政负担は増大した。保険会社の収益性を保証し、大きな保険金请求に対応できる十分な準备金を确保するためには、保険料の値上げが必要となる。さらに、海运会社は保険会社から、より包括的なリスク管理と安全プロトコルの确立を义务付けられることもある。
电子商取引の隆盛による贸易量の増加
電子商取引の隆盛による世界的な貿易量の増加が、市場の成長を後押ししている。海上活動の活発化に伴い、商品の移動に伴う危険から保護するための海上保険のニーズも高まっている。Eコマース?プラットフォームは、世界規模で膨大な種類の商品を提供している。このような多様化により、さまざまな種類の商品に合わせた専門的な保険契約が必要となり、海上保険市场が拡大している。従来の大規模な配送とは対照的に、eコマースではより頻繁な配送が頻繁に行われる。その上、多数の小口貨物を扱うロジスティクスは複雑で、損失、損害、遅延の可能性が高くなるなど、海上保険会社が対処すべきリスクが生じる。フォーブス誌の推計によると、eコマース市場は2027年までに約7兆9000亿米ドルに達するという。
高まる地政学的紧张
地政学的緊張は戦争や紛争に発展する可能性があり、海上交通路を寸断し、船舶を破壊し、貨物の損失をもたらす可能性がある。ハイジャック、盗難、乗組員誘拐のリスクが高まっていることを理由に、保険料の引き上げやより包括的な補償要件に対する需要が高まっていることが、市場の成長を後押ししている。海事企業や港湾インフラへのサイバー攻撃などサイバーセキュリティの脅威の増大は、地政学的紛争にも起因する可能性がある。保険会社は、海上部門向けに特別に設計されたサイバー保険ソリューションを提供することで、こうした新たな脅威に対応している。さらに、大手各社は提携を結び、海運業界向けのサービスや保険見積もりの改善を図っている。例えば、AXA XLとEPIC傘下のOversea Insurance Agencyは、2023年12月20日に米国でMarine Artisans向けに海上赔偿责任保険を提供することで提携した。さらに、マリン?アーティザンは、ボートの建造、維持、修理のさまざまな側面に重点を置く請負業者である。これらの側面には、グラスファイバーの修理、海洋大工、船体のクリーニング、電子機器の設置と修理、海洋配管、暖房、換気、空調(HVAC)、機械、エンジンと機械の整備が含まれる。
17吃瓜网 Groupは、2025年から2033年までの世界レベル、地域レベル、国レベルの予測とともに、市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。当レポートでは、市場をタイプ、流通チャネル、エンドユーザーに基づいて分類しています。
タイプ别内訳:
市場シェアの大半を货物保険が占める
本レポートでは、市場をタイプ別に详细に分類?分析している。これには、货物保険、船体?机械保険、海上赔偿责任保険、オフショア/エネルギー保険が含まれる。報告書によると、货物保険が最大のセグメントを占めている。
生鮮品、高額品、完成品、原材料など、さまざまな種類の貨物が货物保険の対象となる。ある場所から別の場所へ商品を移動させることに従事する企業は、盗難、破損、事故、自然災害など、輸送に伴うリスクを軽減する方法を常に模索している。さらに、货物保険は企業に経済的な保護と安心を提供するものであり、これが海上保険市场の前向きな予測につながっている。
贩売チャネル别内訳:
卸売业者が業界で最大のシェアを占める
本レポートでは、流通チャネルに基づく市場の详细な分類と分析も行っている。これには卸売业者、小売ブローカー、その他が含まれる。報告書によると、卸売业者が最大の市場シェアを占めている。
卸売业者は通常、量的にも金額的にも大量の商品を取り扱う。潜在的な損失に備えるためには、こうした巨大な貨物に保険をかけることが不可欠であるため、卸売业者は海上保険にとって重要な顧客である。電子機器、機械、高級品などの高額商品は、卸売业者によって取り扱われる。損害、盗難、その他の事故による潜在的な損失を軽減するため、これらの資産の輸送には金銭的リスクが伴うため、包括的な保険の適用が必要となる。
エンドユーザー别の内訳:
トレーダーは主要な市场セグメントを代表する
本レポートでは、エンドユーザー别に市场を详细に分类?分析している。これには船主、トレーダー、その他が含まれる。报告书によると、トレーダーが最大のセグメントを占めている。
贸易业者、特に输出入に携わる业者は多くの货物を取り扱う。量が多いため、输送中に起こりうる损失に备えるため、包括的な保険への加入が必要となります。さらに、商人は原材料や完成品を含む多くの产业から幅広い品目を扱っている。このような多様性のため、货物の种类や関连する危険の范囲をカバーする広范な保険プランが必要となる。
地域别内訳:
欧州が市場をリードし、海上保険市场で最大のシェアを占める
また、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韩国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中东?アフリカを含む主要地域市場についても包括的な分析を行っている。同レポートによれば、欧州が最大の海上保険地域市場である。
ヨーロッパは長い海上貿易の歴史がある。確立された航路、港湾、海上インフラが、この地域における海上保険の需要の高さに寄与している。さらに、大量の商品が取引されるため、潜在的な損失から保護するための包括的な海上保険が必要となる。これに加えて、この地域には大手保険会社やブローカー?プロバイダーが存在する。さらに、厳しい規制や国際貿易協定がこの地域の市場成長を後押ししている。2024年4月25日、Sogaz Insurance、Alfastrakhovanie、VSK Insuranceを含むロシアの国営再保険会社が、インドから認可された海上保険を提供する保険会社としてIngosstrakhに加わった。これは、RNRC’が3つのロシアの保険会社に財政的支援を提供し、インドで認定を受ける初めてのケースである。
| レポートの特徴 | 详细 |
|---|---|
| 分析基準年 | 2024 |
| 歴史的时代 | 2019-2024 |
| 予想期间 | 2025-2033 |
| 単位 | 亿米ドル |
| レポートの范囲 | 歴史的动向と市场展望、业界の触媒と课题、セグメント别の过去と将来の市场评価:
|
| ターゲット タイプ | 货物保険、船体?机械保険、海上赔偿责任保険、オフショア/エネルギー保険 |
| 贩売チャネル&苍产蝉辫;対象 | ホールセラー、リテールブローカー、その他 |
| エンドユーザー | 船主、贸易业者、その他 |
| 対象地域 | アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中南米、中东、アフリカ |
| 対象国 | アメリカ、カナダ、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、中国、日本、インド、韩国、オーストラリア、インドネシア、ブラジル、メキシコ |
| 対象公司 | Allianz SE, American International Group Inc., Aon plc, Arthur J. Gallagher & Co., AXA S.A, Beazley plc, Brown & Brown Inc., Chubb Group Holdings Inc, Lloyd's of London, Lockton Companies, Marsh & McLennan Companies Inc., QBE Insurance Group Ltd, Swiss Re Ltd, Willis Towers Watson plc, Zurich Insurance Group Ltd.,など。 |
| カスタマイズの范囲 | 10% 無料カスタマイズ |
| 贩売后のアナリスト?サポート | 10~12週间 |
| 配信形式 | 笔顿贵と贰虫肠别濒を贰メールで送信(特别なご要望があれば、编集可能な笔笔罢/奥辞谤诲形式のレポートも提供可能です。) |